摘 要：道路是一个非常重要的基础设施，无论是在城市之中还是农村地区，道路对其经济的发展都有着非常重要的影响，所以当前也加大了道路的建设力度。而在进行道路建设的过程中，往往离不开对于相应的原材料的应用，当前在进行道路工程施工的时候，常常都会对于沥青路面材料加以应用，而沥青路面材料有许多种类型，不同类型的沥青路面材料也有着不同的性质，因此必须要根据道路工程的实际情况来对于沥青路面材料进行选择，所以文章主要就各种沥青路面材料在道路工程中的应用进行了相应的研究。

关键词：沥青；道路工程；材料

当前对于大多数的道路而言，其所使用的都是沥青路面，而当前随着我国基础建设的不断完善，人们对于道路工程也提出了更高的要求，所以在对于沥青路面材料进行使用时，也必须要注意相关的问题，根据道路的实际情况来选择相应的沥青路面材料，使得道路工程能够更好地满足人们的需求，同时更加有利于延长道路的使用寿命，减少资源的浪费，因此对于沥青路面材料在道路工程中的应用进行研究有着非常重要的意义。

1 旧沥青路面材料在道路工程中的应用

由于我国大量的道路工程已经完成了建设并且投入运营多年，在复杂的环境的影响下，这些道路的沥青路面可能已经遭到了破坏，因此就需要对其进行翻修，此时如果重新选择路面材料进行铺筑往往会造成大量的资源浪费，因此就可以对于就旧沥青路面材料加以应用，通过对于旧沥青路面材料进行处理，然后再对其加以应用，从而有效地减少资源的浪费。

在对于旧沥青路面材料进行应用的过程中，必须要对于垫层的材料方式有效地进行设计，而且在进行设计的过程中，必须要结合工程量清单和工程的实际情况，将旧路面面层的铣刨料部分或者是全部用于级配碎石之中。在旧路面面层的铣刨料中，往往含有大量老化后的沥青胶结料，这些胶结料不仅仅可以使得级配碎石的整体粘聚力得到有效地提高，同时由于铣刨料自身的空隙率还更加有利于级配碎石自身排水功能的发挥，充分地对于旧路面沥青材料进行了应用。

在道路施工的过程中，如果要对于旧沥青路面材料加以应用，必须要掌握一些应用的要点，才能够更好地保证就沥青路面材料在道路工程中的应用效果。在进行旧沥青路面铣刨的时候，必须要对于细胞的速度进行严格的控制，在进行基层配合比试验取样的时候，就应该对于细胞速度加以确定，在施工的过程中严格按照设计的速度来进行铣刨，从而更好地保证铣刨旧料颗粒级配的稳定。同时，还需要对于拌和设备有效地进行控制，在生产的过程中，必须要对于版和设备冷料仓进行分类标识，确保旧路面铣刨料不被混用。而且由于旧路面铣刨料往往不可避免地会出现较大的团块，所以在进行拌和的时候，必须要有专门的工作人員进行管理和疏通。

2 低噪声透水沥青在道路工程中的应用

当前在道路工程之中，低噪声透水沥青也得到了广泛的应用，所谓的低噪声透水沥青路面，就是指的空隙率在18%-25%之间的沥青路面，其主要是以大空隙沥青混合料作为表层，然后在表层以下全部为密实型级配不透水沥青层，从而使得雨水能够迅速地通过路面排入到边沟之中。低噪声透水沥青路面的构造深度较大，而且抗滑性能也非常的好，在对其加以应用的过程中，能够有效地减少行驶车辆的溅水和水雾，并且还能够坚强光线的漫反射，更好地保证行车的安全。而且其还具有排水、降噪以及降低城市热岛效应等生态环保功能。

在道路工程之中，要想有效地对于低噪声透水沥青加以应用，还必须要注重对于施工的控制，在进行施工的过程中，首先需要对于中、下面层进行检查和验收并且对于排水沥青混合料有效地进行拌制，然后再撒铺防水封层，并且将拌制好的排水沥青混合料运送到施工现场。最后才能够进行沥青的摊铺和碾压。在进行拌制的过程中，可以采用直投式施工以及预拌式施工两大类，这两种拌制方法都能够用于低噪声透水沥青混合料的生产。其次，在对于沥青混合料进行运输的过程中，必须要采取相应的保温措施，确保混合料在运送至现场进行摊铺的时候温度不低于165℃。在进行摊铺的过程中，必须要注重对于施工接缝处缝迹的控制，而且应该将摊铺的速度控制在3m/min左右。在碾压的过程中，必须要要用静压的方式，不能够采用振动的方式来进行碾压，而且在碾压的过程中还要对于碾压的速度有效地进行控制。只有严格按照要求来进行低噪声透水沥青路面的施工，才能够更好地保证其质量。

3 SBR改性乳化沥青在道路工程中的应用

当前在道路工程之中，SBR改性乳化沥青也得到了非常广泛地应用，SBR改性沥青在低温抗裂方面明显地要优于普通的乳化沥青，而且其高温稳定性也更好，另外，SBR改性乳化沥青的粘附性以及抗老化性能也要明显优于普通乳化沥青。而在道路工程中要想更好地对于SBR改性乳化沥青加以应用，首先就必须要有效地对其进行配制。由于把橡胶掺入乳化沥青中的掺配方法和掺配的先后次序对其性能有重要影响，所以在制备时必须仔细考虑，并通过试验来加以确定。

液态掺配法制备改性乳化沥青又分为3种：第一种方法称为二次热混合法，即橡胶胶乳要经过两次热混合分散过程。橡胶胶乳（常温）与热乳化剂水溶液（60～70℃）经乳化机混合，得橡胶胶乳乳化剂混合液，立即把该混合液与热熔沥青（120～130℃）再送人乳化机进行乳化。在乳化过程中橡胶胶乳与沥青再混合并分散，得到改性乳化沥青；第二种方法称为一次热混合法，即橡胶胶乳与沥青乳液经过一次热混合分散过程。热乳化剂水溶液（60～70℃）与热熔沥青（120～130℃）经乳化机乳化得乳化沥青（90～100℃），把所得乳化沥青立即与橡胶胶乳（常温）再送入乳化机进行混合，得到改性乳化沥青；第三种方法称为一次冷混合料，即橡胶胶乳与沥青乳液要经过一次冷混合分散过程。橡胶胶乳（常温）与沥青乳液（常温）于常温下送入乳化机进行混合，得到改性乳化沥青。

4 结语

当前在道路工程之中，往往离不开对于沥青路面材料的应用，沥青路面材料相比于水泥有着更多的优势，能够更好地提高道路的质量，而在对于沥青路面材料进行应用时，必须要根据工程的实际特征来对其加以选择和制备，并且注重施工过程中的控制。

参考文献

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