[摘 要]近年来，汽车对于制动系统的要求越来越高，TCS、ACC、ESP、ANS功能也开始与制动系统融为一体，汽车电子机械制动系统（Electro Mechanical Braking System，EMB），经过了多年的发展，汽车电子机械制动系统已经逐渐发展成熟，在未来阶段下，汽车电子机械制动系统会朝着集成化、模块化的方向发展，与传统的制动系统而言，电子机械制动系统拥有着诸多优势，本文主要分析汽车电子机械制动系统的现状、优势以及有待解决的问题。
  [关键词]汽车 电子机械制动系统 分析
  中图分类号：TQ056 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）13-0013-01
  近年来，在社会的发展之下，汽车行业也呈现出一种良好的发展态势，人们对于汽车的需求数量越来越大，与此同时，人们对于汽车的关注点也从价格转移到安全性上。汽车电子机械制动系统（Electro Mechanical Braking System，EMB），经过了多年的发展，汽车电子机械制动系统已经逐渐发展成熟，得到广泛的应用。近年来，汽车对于制动系统的要求越来越高，TCS、ACC、ESP、ANS功能也开始与制动系统融为一体，同时，制动线路中也增加了很多的附加结构，整个系统也越来越复杂，这也在一定程度上增加了系统的维修与装配难度，基于此，电子机械制动系统开始得到了普遍性的应用，下面就针对汽车电子机械制动系统进行深入的分析。
  1.传统制动系统分析
  汽车传统液压制动系统主要包括制动主缸、制动器、储液罐、制动踏板以及制动管路几个部分，常见的制动器包括鼓式制动器与盘式制动器两种形式，一旦驾驶员踩下制动踏板，整个制动系统就会进入工作模式。而踏板运动主要依赖于主缸活塞以及推杆进行，在两者的协作之下，主缸油液能够在压力的影响下进入到制动轮缸之中，此时，就会产生影响车轮转动的力，车辆就会减速。
  2.汽车电子机械制动系统（EMB）
  汽车电子机械制动系统包括机械制动系统与电子控制系统两个部分，汽车电子机械制动系统会产生直接的制动力，这就实现了电制动代替传统的空气与液压油。
  与传统的制动系统相比而言，电子机械制动系统是一种完全无液油的新型制动系统，作用在汽车轮子上的制动力是由点控制动器控制，并非油压系统控制，在传统制动系统之中，油压管线起着十分重要的作用，而在电子机械制动系统之中，并不需要油压元件，只需要相关的电子元件以及电子线路即可完成整个制动过程，而整个制动系统则使用电制动控制单元进行控制，控制器则直接由相应的制动器来管理。
  2.1 汽车电子机械制动系统（EMB）的组成分析
  汽车电子机械制动系统包括车轮制动模块、制动系统与电子踏板模块几个部分构成：
  其中，制动系统能够接受车辆制动踏板的相关信号，继而起到相应的制动作用，并接受车轮传递出的相关信号，并进行分析，看车轮是否出现打滑与抱死的情况，如果车轮存在打滑与抱死的情况，即可施加相应的力，继而实现防滑以及防抱死功能，除此之外，制动系统还可以管理系统电源，并兼顾到其他的系统模块。
  2.2 电子踏板模块的组成分析
  电子踏板模块能够产生踏板反力，该种踏板反力可以直接作用于踏板上，将车辆运行的速度转化为电信号，并将这种电信号传递给制动系统，制动系统在接到电信号之后，即可将其传递到制动执行器模块中，对其产生的制动力产生相应的输出作用，这样即可有效提升整个车辆在运行过程中的制动性。
  2.3 车轮制动系统
  车轮制动系统是车辆制动系统中最为关键的部分，也是系统的核心，这一系统包括车轮制动执行器、车轮制动执行器几个部分组成，整个系统采取电子控制以及电力控制模块，可以根据电信号的变化情况来控制电动机的旋转方向以及输出力矩，并对力的大小产生相应的控制作用。
  2.4 汽车电子机械制动系统工作原理与优势分析
  汽车电子机械制动系统的工作原理类似与液压制动系统（传统液压制动系统构成见图2），且系统制动装置与车轮的构成部分与液压制动系统无异，最大的区别就是在这一系统中，没有液压作动装置与液压源，系统的制动力主要由电机作用，大小则有电子控制器决定。与传统的制动系统相比而言，汽车电子机械制动系统有着以下的优势：
  第一，能够有效提升系统的稳定性
  在电子机械制动系统之中，制动踏板与执行器之间是不存在机械与液压连接的，其连接方式主要使用数据线，这样即可有效优化系统作用时间，减少车辆制动距离。
  第二，安装简单，利于环保
  汽车电子机械制动系统是不需要制动液的，安装方式也十分的简单，这样即可有效提升整个系统再利用性，减轻系统重量。
  第三，布局灵活，噪声小
  汽车电子机械制动系统无真空增压器，系统占用的空间很小，而制动踏板是可以进行实施调节的，这样，即可有效保障系统的安全性与舒适性，基本上不会产生噪声。此外，电子智能系统的功能十分的强大，能够对相关的参数进行实施的调节，这样即可实现相应的系统功能。
  第四，连接方便
  汽车电子机械制动系统的连接十分方便，主要与网络相连即可完成相应的功能，而一些汽车控制系统也能够通过数据总线与系统进行连接，十分的便捷。
  3.汽车电子机械制动系统需要解决的难题
  就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的发展还存在一些问题，还需要解决一些难题，这主要表现在以下几个方面：
  3.1 力矩电机设计问题
  在制动的过程中，力矩电机会处于一个十分恶劣的工作环境之中，为了保障汽车系统能够得到正常的运转，必须要为系统提供足够的力矩，并保障系统能够在不同的环境中正常的工作。
  3.2 结构设计问题
  汽车电子机械制动系统中执行机构的零件结构复杂，数量多，因此，如何增加其转矩并减小系统的体积依然是一个有待解决的问题。
  3.3 降低成本
  就现阶段来看，汽车电子机械制动系统的成为还较高，因此，如何降低系统的成本也是未来阶段下需要重点解决的问题。
  4.结语
  总而言之，在未来阶段下，汽车电子机械制动系统会朝着集成化、模块化的方向发展，与传统的制动系统而言，电子机械制动系统拥有着诸多优势，但是，还存在一些尚未解决的问题，相信通过相关专家的努力，汽车电子机械制动系统定可以得到完善的发展。
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