摘要：在研发汽车的过程中，人们最常关注到的问题便是安全问题，我国如今现代化的汽车制动技术已经有了一个新的发展，由原来的传统液压技术变成了电子机械制动技术。在很大程度上对汽车在行驶中的安全系数，进行了提升，从而对人们的安全行驶进行了保护，所以在本篇文章中，主要研究分析的是汽车电子机械制动技术的关键技术。
        关键词：汽车；电子机械；制动；关键技术；分析
        自从汽车产生了之后人们最为关注的问题便是汽车的安全问题。在汽车的安全方面扮演着非常重要的角色之一便是车辆制动系统，所以人们格外的关注汽车的制动系统，在最近这几年中，我国在不断的建设高速道路，车辆的数量也在不断的增加，因此我国对于车辆的关键技术在不断的研发，也就在不断的进步，而且，我国的车流量也在不断的扩大，由于种种因素的影响，对于提升汽车的安全问题，便非常重要了，所以在本篇文章中，主要研究的是汽车电子机械制动的关键技术。
        一、汽车电子机械制动系统的发展状况
        从现在的发展状况来说，我国以及西方企业还有各种研究机构的研究热点是电子机械制动技术，特别是美国的一家公司，在这家公司中所研发出来的电子液压制动系统被认为是电子机械制动系统的原始的状态，在这之后也有很多家的公司将这种电子液压制动系统运用在商用中，在如今有已经有很多的厂家已经在汽车的批量生产过程中使用这种电子液压制动系统，目的是为了在很大程度上对汽车行驶过程中的安全系数进行强化。
        从20世纪90年代开始，在全世界范围内都在不断的研究电子液压制动系统的新技术，尤其是一些非常著名的汽车电子零部件生产商势头是非常迅猛的，这些公司中有一家规模非常大的公司，取得了优先的研究成果，而且推出了几代电子机械式制动执行器，而且这家公司还将自己所研发出来的结果进行了专利申请，除此之外，TRW也在不断的研究电子机械制动系统研究的主要是性空制动系统，从现如今的研究状况来说，EMB仍然在研究的初级阶段，并且没有大批量的进行生产的工作，更没有在汽车零件的生产过程中投入使用，而我们国家如今才刚刚开始研究EMB，仍然需要我们花费大量的时间，大量的人力以及大量的精力去研发。
        二、电子机械制动系统的性能特点
        我国的电子机械制动系统是在原来比较传统的制动系统的基础之上，所研发出来的，因此和原来的制动系统相比较来说是有非常多的优点的。
        2.1能够在一定程度上对制动距离进行缩短，优化稳定性
        在原来的制动系统当中自动的执行器和制动的踏板之间是借助液压和机械起到连接的作用的，而在进行电子机械制动的过程中所进行这个连接作用的便是数据线，因此使用这种电子机械制动系统能够在一定程度上对制动系发挥作用所需要的时间进行缩短。因此也就能够在很大程度上对制动距离进行大面积的缩短，平时也能够稳定制动系统。
        2.2在这个过程中不需要制动液
        原来的自动系统中，要想使制动作用的效果发挥到最大，在这个过程中，常常要使用制动液，但是制动液的使用会使制动系统变得复杂化，操作步骤也非常的繁琐，而且大多数的制动液都是化学制剂，一旦发生泄漏的问题会在很大程度上危害我们的生存环境，对原来的制动系统改善之后的这种电子机械制动系统将不需要使用制动液就能够在一定程度上对制动系统进行简化，在一定程度上对制动操作程序进行降低，最重要的是还能在一定程度上保护环境，不使用原来化学制剂的制动液之后还能够对制动系统的再利用性进行提升，从而也可以在很大程度上减轻系统的质量。
        2.3不再使用真空增压器，能够对空间使用量进行降低
        和原来比较传统的制动系统相比较来说，这种经过改善之后的电子机械制动系统就不需要再使用真空增压器了，跟我在一定程度上对系统所需的零件，装备量进行降低，从而使我们更加简易的安装系统，在很大程度上，对系统所要占据的空间进行了降低，更加灵活的布局整体零件。
        2.4具有可调性的制动踏板
        研发这种具有可调性的制动踏板能够在一定程度上增强汽车的舒适性，同时还能在一定程度上加强汽车行驶的安全性，在ABS模式下，制动板会在工作的过程中，来回的进行回弹震动的工作，在这个过程中几乎没有产生噪音。
        三、电子机械制动系统的关键技术
        3.1使用全电的制动系统会对电能量的要求更加严格
        电子机械制动系统改变了原来机械制动系统，借助机械和液压的特点，在这个过程中使用了电能，但是从现在的发展情况来说，12V的车辆电气系统是没有办法促使电子机械制动系统正常发挥作用的，所以必须把12V的电压增加到42V的电压，在这个过程中还必须要解决，因为加压而带来的一些不安全的因素。
        3.2改变了对于容错的要求
        使用电子机械设备取消了液压元件，所以就没有了。后背的以及独立的执行系统虽然可以借助其他的技术来对容错系统的安全性进行提升，但是最重要的还是要进行后备系统的提升，用这种电子机械制动系统在不破坏原来原始系统的状况之下，容错程度会根据场合的变化而发生一定的改变，电子机械制动系统中的任何一个节点都能够支持容错。
        3.3增强了抗干扰的处理性能
        汽车的行驶过程中，对于汽车系统的抗干扰性能是十分关键的，在我国，汽车中常常所选用的两种抗干扰制动系统是非对称式系统以及对称式系统，这两种方法各有各的好处，也各有各的弊端，在使用的过程中，必须要结合具体的情况来进行。
        四、总结
        我国的汽车行业正处于一个飞速发展的时期，而且我国的汽车使用量会在不断地增加，人们会更加的关注汽车的安全问题，所以在本篇文章中首先研究了汽车电子机械制动系统的发展状况，其次研究了电子机械制动系统的性能特点，即能够在一定程度上对制动距离进行缩短，优化稳定性、在这个过程中不需要制动液、不再使用真空增压器，能够对空间使用量进行降低以及具有可调性的制动踏板，最后研究了电子机械制动系统的关键技术，即使用全电的制动系统会对电能量的要求更加严格、改变了对于容错的要求以及增强了抗干扰的处理性能。从现在的发展状况来说，我国以及西方企业还有各种研究机构的研究热点是电子机械制动技术，相信通过我们的不断努力一定能提升我国电子机械制动的关键技术。
        参考文献：
        [1]彭晓燕.汽车线控制动系统安全控制技术研究[J].湖南大学.2013(03).
        [2]朱谱.半挂汽车列车防抱制动系统仿真技术研究[J].长安大学.2017(04).